Actu Auto du 17_09_2026
- Détails
- Catégorie : Actu Auto Jour
- Publication : vendredi 18 septembre 2026 07:10
- Écrit par Bensky
- Affichages : 172
🚗 𝗔𝗖𝗧𝗨 𝗔𝗨𝗧𝗢 — 𝟭𝟳 𝗦𝗘𝗣𝗧𝗘𝗠𝗕𝗥𝗘 𝟮𝟬𝟮𝟲
L’actualité automobile du 17 septembre confirme l’accélération de la transformation technologique du secteur. Aujourd’hui, quatre sujets retiennent particulièrement l’attention : MG pousse la recharge vers les 400 kW, Denza vise le cap des 1 000 km d’autonomie, Renault et Geely renforcent leur coopération au Brésil et Stellantis prépare une importante démonstration au Mondial de Paris 2026.
🇨🇳 𝗠𝗚 𝗜𝗠𝟲 : 𝟴𝟬𝟬 𝗩 𝗘𝗧 𝗥𝗘𝗖𝗛𝗔𝗥𝗚𝗘 𝗝𝗨𝗦𝗤𝗨’𝗔̀ 𝟯𝟵𝟲 𝗞𝗪
MG poursuit sa montée en gamme avec l’IM6, un SUV électrique qui vient notamment se positionner face au Tesla Model Y. Dans sa version la plus performante à quatre roues motrices, le véhicule développe 751 ch et 802 Nm, permettant un 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes.
Mais l’intérêt principal de l’IM6 se situe surtout au niveau de sa plateforme électrique. Le véhicule dispose d’une batterie de 100 kWh et d’une architecture électrique haute tension, communément rattachée à la nouvelle génération dite 800 V. Sa puissance maximale de recharge atteint 396 kW.
MG annonce ainsi un passage de 10 à 80 % en environ 17 minutes dans des conditions optimales. C’est un niveau de performance qui montre à quel point la recharge rapide évolue. Il y a encore quelques années, atteindre 150 ou 200 kW constituait déjà une excellente performance. Désormais, plusieurs constructeurs chinois se rapprochent ou dépassent les 400 kW.
L’enjeu se déplace donc progressivement : il ne s’agit plus seulement d’augmenter l’autonomie, mais également de réduire fortement le temps d’immobilisation lors des longs trajets.
𝗦𝗼𝘂𝗿𝗰𝗲 : Automobile Propre
https://www.automobile-propre.com/articles/essai-mg-im6-751-ch-et-396-kw-de-recharge-pour-bousculer-le-tesla-model-y/
🔋 𝗗𝗘𝗡𝗭𝗔 : 𝗟𝗘 𝗖𝗔𝗣 𝗗𝗘𝗦 𝟭 𝟬𝟬𝟬 𝗞𝗠 𝗦𝗘 𝗥𝗔𝗣𝗣𝗥𝗢𝗖𝗛𝗘
Autre démonstration de la progression chinoise : Denza, la marque premium du groupe BYD, prépare une nouvelle génération capable d’afficher jusqu’à 1 100 km d’autonomie sur le cycle chinois CLTC.
Il faut toutefois interpréter ce chiffre avec prudence. Le cycle CLTC est plus favorable que le WLTP européen et ne peut donc pas être comparé directement aux autonomies annoncées sur notre marché. Dans des conditions réelles, et notamment sur autoroute, l’autonomie sera naturellement inférieure.
Mais le signal technologique reste important : le seuil symbolique des 1 000 km est désormais clairement visé.
Après avoir fortement travaillé sur les batteries LFP, la recharge rapide et les architectures haute tension, les constructeurs cherchent maintenant à améliorer l’efficience globale du véhicule. L’objectif n’est pas simplement d’installer des batteries toujours plus importantes, car cela augmente la masse, le coût et la consommation.
La prochaine étape consiste donc à combiner densité énergétique, efficience, aérodynamique, électronique de puissance et gestion thermique afin d’obtenir davantage d'autonomie sans faire exploser la taille des packs.
🇫🇷🇨🇳 𝗥𝗘𝗡𝗔𝗨𝗟𝗧 & 𝗚𝗘𝗘𝗟𝗬 : 𝗟’𝗔𝗟𝗟𝗜𝗔𝗡𝗖𝗘 𝗦𝗘 𝗥𝗘𝗡𝗙𝗢𝗥𝗖𝗘 𝗔𝗨 𝗕𝗥𝗘́𝗦𝗜𝗟
Renault et Geely poursuivent de leur côté le rapprochement engagé ces dernières années. Au Brésil, un nouvel investissement d’environ 319 millions d’euros doit accompagner le développement et la production de nouveaux véhicules électrifiés.
Cette coopération est particulièrement intéressante car les deux groupes disposent de compétences complémentaires. Renault apporte notamment son implantation industrielle, son réseau commercial et sa connaissance historique du marché sud-américain, tandis que Geely apporte ses plateformes, ses technologies électrifiées et sa capacité de développement rapide.
Le partenariat dépasse donc la simple commercialisation de véhicules. Il s’inscrit dans une transformation plus générale de l'industrie automobile, où le développement des nouvelles plateformes nécessite des investissements considérables.
Électrification, batteries, software, électronique et nouvelles architectures représentent des milliards d’euros de développement. Les alliances deviennent alors un moyen de mutualiser les investissements, réduire les délais et accélérer l’arrivée de nouvelles technologies sur plusieurs marchés.
Le Brésil devient ainsi un nouveau terrain important de la coopération Renault-Geely, avec l’Amérique latine comme relais de croissance potentiel.
𝗦𝗼𝘂𝗿𝗰𝗲 : Auto Journal
https://www.autojournal.fr/info-marque/renault-renforce-ses-liens-avec-geely-au-bresil-un-investissement-colossal-est-prevu-425660.html
🇫🇷 𝗦𝗧𝗘𝗟𝗟𝗔𝗡𝗧𝗜𝗦 : 𝟵 𝗖𝗢𝗡𝗖𝗘𝗣𝗧-𝗖𝗔𝗥𝗦 𝗔𝗨 𝗠𝗢𝗡𝗗𝗜𝗔𝗟 𝗗𝗘 𝗣𝗔𝗥𝗜𝗦
Stellantis prépare enfin une présence particulièrement importante au Mondial de l’Auto de Paris 2026. Le groupe annonce la participation de 8 marques, 9 concept-cars et plus de 60 véhicules.
Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Opel et Leapmotor doivent notamment être représentés.
Les concept-cars seront particulièrement intéressants à observer. Ils permettront non seulement de découvrir les prochaines orientations stylistiques du groupe, mais également d’identifier certaines technologies susceptibles d’arriver sur les futurs véhicules de série.
L’enjeu concerne notamment l’électrification, les nouvelles plateformes, les architectures électroniques, le software, les interfaces numériques et l’intelligence artificielle.
Le Mondial de Paris sera donc un rendez-vous stratégique pour Stellantis. Dans un marché où la concurrence chinoise progresse rapidement, le groupe doit montrer sa capacité à proposer non seulement de nouveaux véhicules, mais également une vision technologique claire pour les prochaines générations automobiles.
𝗦𝗼𝘂𝗿𝗰𝗲 : Auto Plus
https://www.autoplus.fr/actualite/stellantis-neuf-concept-cars-attendus-au-mondial-de-lauto-de-paris-en-octobre-prochain-1466791.html
🔎 𝗔̀ 𝗥𝗘𝗧𝗘𝗡𝗜𝗥
Cette journée résume assez bien la transformation actuelle de l’industrie automobile. MG approche les 400 kW de recharge, Denza vise les 1 000 km d’autonomie, Renault et Geely renforcent leurs synergies internationales et Stellantis prépare ses prochaines générations technologiques.
La compétition ne porte donc plus uniquement sur le design, le prix ou la puissance. Elle se déplace vers la batterie, l’efficience, la recharge, les architectures électroniques, le software et l’intelligence artificielle.
Le véhicule devient progressivement une véritable plateforme technologique, et la vitesse à laquelle les constructeurs seront capables de faire évoluer cette plateforme pourrait devenir l’un des principaux facteurs de différenciation des prochaines années.
#ActuAuto #Automobile #VoitureElectrique #Innovation #Mobilite
Voici la vidéo de l'actu auto du 17 Septembre 2026 sur YouTube.
